五本火车驾照 三代火车司机 见证陕西速度

西安火车站有一个相伴85年的老邻居——西安机务段。每时每刻，会有火车司机驾驶火车头（机车）去往西安火车站，挂上旅客列车车厢后，奔向全国各地。今年内，随着西安火车站站改工程进行，西安机务段将整体搬迁，原址将变成未来西安火车站的北广场。

一家三代都是火车司机

还有一代是机车检修工人

西安机务段始建于1934年，与西安火车站同年“出生”，到2019年已历经85年风雨征程。

4月16日上午，华商报记者来到西安机务段，从高处俯瞰，狭长的西安机务段，像一条长长的飘带，85年来陪伴和守护着老邻居西安火车站和旅客安全。

刚刚担当出乘任务回来的李博接受华商报记者采访时说：“火车司机是铁路安全最后一道关，如果司机没发现安全隐患，将会酿成大灾祸。”32岁的李博是西安机务段一名指导司机，也是家里第三代火车司机，家人戏称祖孙三代为“老司机”（爷爷李英武）、中司机（父亲李志国）和小司机（李博）。而李英武的父亲李文瑞新中国成立前是西安机务段蒸汽机车检修工人，到李博这一代已经是“铁四代”。

李博对火车司机的最初印象，源于小时侯爷爷的讲述。“爷爷是陕西最后一批蒸汽机车司机，1957年，他成为蒸汽机车正式司炉工。当时往铜川方向运行一路都是上坡，货车牵引吨位又大，从西安至铜川必须一路不停地往炉膛里填煤，一烧就是8吨，司炉副司机两人轮流出力，一锨一锨毫不停歇地来完成。爷爷共驾驶过老斯勒尔、新斯勒尔、米嘎勒、解放型、建设型、胜利型、人民型、前进型等至少8种蒸汽机车。”

父子俩开火车半路相遇

鸣笛是特殊的关心和思念

李博的父亲李志国已于2014年退休，担任机车司机31年，驾驶过至少5种型号的蒸汽、电力机车。当李博一次考取了要求非常苛刻的电力机车司机驾照，爷爷到处向老伙计们炫耀，“我孙子和我一样厉害，一次就考上了司机！”

三代人都是火车司机，和家人聚少离多。李博还记得，“小时候，父亲开火车回西安路过小区门口，会鸣笛两声，听到这个声音，家里人说，还有五分钟爸爸就回来了。“长大后当了火车司机，我和爸爸也是聚少离多，更多的时候是开火车在半路相遇。”会车鸣笛虽然是火车司机基本操作，但父子俩认为，鸣笛声蕴涵了只有他们才能听懂的关心和思念。

今年年底，李博就具备报考动车组司机的资格了，他坚信自己一定能以最快的速度，开上梦寐以求的、时速300公里的中国高铁。爷爷也期盼着能坐上孙子驾驶的高铁动车组。

一人考取五本火车驾照

时速从二三十公里到350公里

48岁的孙西宁是西安机务段的火车司机，也是陕西唯一拥有五本火车驾照、全国少见的火车司机，先后驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组列车。孙西宁不爱跟人打交道，但谈起火车和驾驶时，像换了个人一样，突然来了兴趣滔滔不绝。

1993年，孙西宁拿到了第一本火车驾照，成为蒸汽机车司机。当上司机没多久，线路便换成了内燃机车牵引。他通过考试，拿到了既可以驾驶内燃机车，又可以驾驶电力机车的“A照”，这是他的第二本驾照。1995年，随着铁路普及电气化，电力机车司机需求量大，孙西宁通过转岗考试，拿到了电力机车驾照，这是第三本火车驾照。2007年，中国铁路第六次大提速。当时的西安铁路局开通了西宝动车组，这是西北地区第一条动车组线路。第一次招考动车组司机时，孙西宁没想到车上连星期几都是英文缩写，英语不好只好放弃。第二批招考时，孙西宁求助女儿从26个字母学起。经过层层选拔、考试、心理测试、体检，孙西宁顺利拿到了时速250公里的动车组司机驾照，这是他的第四本火车驾照。2010年，随着郑西高铁开通运营，西安局正式跨入高铁时代。孙西宁又考取了第五本驾照——每小时350公里等级动车驾驶证，也是国内最高等级的动车组驾照。

30年间，孙西宁开过的火车速度从二三十公里/小时增加到了最高300公里/小时，这份工作也从以前的体力劳动较多变成了体力少脑力多的工作，精准性、安全要求更高，机车性能也在发生着巨大变化。而从蒸汽机车司机一路成长为高铁动车组司机，孙西宁也从裹着“油包”工作服的“煤黑子”变成了西装革履的“白领”。 华商报记者 雷婧 摄影 刘翔