比亚迪

汽车在出现之初一直都以高端的形象出现，这个状况直到1.99万元的秦川福莱尔开始改变。2003年比亚迪收购秦川，至此，陕西乘用车工业开始由比亚迪代表。如果说复产福莱尔是比亚迪还在整车制造中学习，2006年F3的上市就真的开始让汽车被越来越多的西安消费者所接受，要知道当时的捷达春天售价14万元，比亚迪F3售价7.98万元。F3打开了比亚迪的上升之路，也加速了陕西人的汽车生活。直到比亚迪首先在新能源汽车方面持续投入，引领中国汽车新能源方向也将陕西乘用车工业助推到新高度。