油电混动车自燃 车内贵重物品被烧完 责任咋分？损失咋赔？

准备开车出去吃宵夜，眼前的景象让他惊呆了：车正在燃烧，被吞噬在火光中。如今一个多月过去了，车里物品的赔付成了车主与车企之间的焦点问题。

>>当事人讲述

车停放着就烧起来了

近日，杨先生向华商报反映，今年6月20日，他驾驶的沃尔沃越野油电混动轿车在停放时自燃，车上有贵重物品，全部被燃烧殆尽，赔偿事宜至今与车企谈不拢。“这是我公司老板的车，陕西牌照，6月19日晚，我开着车去渭南少华山游玩，给车充完电，把车停在景区门口后去酒店休息。凌晨1点多，我起来去吃宵夜，准备开车出去，结果看到车着火了，很吓人，我连忙报警。”

杨先生称：“车里放着环保监测设备，是租赁的，每天租赁费用挺贵；还有老板的手表、烟酒等，都很贵。我们觉得车企应该负责任，但对于车里物品的赔付，双方僵住了。”

从杨先生提供的现场照片看，车辆被大火吞噬，最后车被烧成了空架子。

当天，消防人员、民警、车企所委托的4S店人员均到达现场处理此事。

>>鉴定结果

动力电池热失控引发火灾

杨先生提供了渭南市华州区消防救援大队火灾事故认定书，上面写着，经调查，对起火原因认定如下：起火时间为2025年6月20日1时20分许；起火部位位于车辆主、副驾驶部位；起火点位于车辆主、副驾驶中间动力电池处；起火原因为车辆驾驶室内动力电池热失控引发火灾。

此外，杨先生还提供了长安大学交通事故痕迹物证司法鉴定中心鉴定意见书，该鉴定意见书上车辆着火原因分析为：通过对车辆各处烧毁痕迹检查，该车起火火源位于车辆乘员舱内部；通过对车辆烧毁电路检查，该车乘员舱内各熔断导线均呈火中带电熔断现象，则该车着火与车辆电路无关。通过对车辆各部着火前变形情况、车体部件飞出受损情况及燃烧痕迹检查，可以确定车辆起火源位于车辆乘员舱内部，车辆起大火前乘员舱内部压力过高，使天窗受力飞出，即其火灾过程为先发生物理爆炸后起大火；通过对车内各处燃烧痕迹检查，结合动力电池区域燃烧痕迹，可以确定该车乘员舱的高压是其动力电池热失控造成的。鉴定意见为：着火是该车动力电池热失控所致。

>>车企回应

将针对车辆残骸进行核实

华商报大风新闻记者联系了车企委托的4S店，处理此事的负责人表示，鉴定报告出来后，已与车主委托的律师进行了沟通，对方提出13项赔付诉求，包括车辆、车内环保监测设备、名牌包、名牌烟酒等，总价值400多万元。“赔付需要依据，接下来，我们会针对车辆残骸进行核实，然后进一步沟通解决。”

>>律师分析

先行赔付车辆损失 再行协商其他物品损失

对于该事件，陕西许小平律师事务所律师王可凡分析，若电池热失控系因设计、制造或材料缺陷，如电池管理系统故障、短路防护不足等，依据《民法典》第一千二百零二条“因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任”；《产品质量法》第四十一条“因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任”之规定，生产者应对产品缺陷承担责任。对此，车主需初步证明损害与产品缺陷直接存在因果关系，厂商若抗辩则需举证不存在缺陷或免责事由。针对其他方面的损失，车主需证明火灾发生时车内确实存在环保设备及手表等物品（如租赁合同、付款记录、现场照片、证人证言等），若车主无法充分举证车内物品损失，法院可能仅支持车辆损失。

对于车主来说，首先，要求厂商基于消防和鉴定报告先行赔付车辆损失，再行协商其他物品损失，对于物品损失，可委托第三方评估设备残值。其次，若厂商怠于履行赔偿责任，车主可向市场监管部门举报车辆缺陷，推动厂商召回或调查。最后，协商不成的，车主可通过提起财产损害赔偿诉讼维护自身权益。若车辆投保自燃险或财产险，可向保险公司请求赔偿。

“证据扎实”是获得合理赔偿的关键

陕西硕瀚律师事务所主任冯涛分析，根据消防出具的事故认定书及相关司法鉴定，起火原因已明确为动力电池热失控，根据《产品质量法》《民法典》相关条款，生产者应承担赔偿责任。除非车企能证明火灾系车主私自改装电路、违规操作等自身原因导致，否则需承担侵权赔偿责任。

关于损失赔偿，核心在于“损失真实性”与“因果关联性”的举证。对于租赁的环保检测设备，车主需提供租赁合同、租金支付凭证，并通过与车辆残骸的核对，证明设备因火灾损毁。由此产生的设备本身价值损失及无法继续使用导致的租赁费损失，均属于“合理损失”范畴，若证据充分，应纳入赔偿范围。对于手表等贵重物品，需提供购买发票、火灾前放置车内的影像记录（如行车记录仪片段）等，结合残骸中的碳化痕迹，形成“物品在车且因火灾损毁”的完整证据链，才能获得法律支持。

当前，车主应重点做好两方面工作：一是在与厂商（通过4S店）核对残骸时，将各项损失对应的证据（合同、发票、付款记录等）与残骸特征逐一对应，明确标注设备型号、物品特征与残骸的关联点，形成书面核对记录并由双方签字确认；二是协商过程中，以书面形式提交损失清单及证据材料，清晰说明每项损失的计算依据，同时留存沟通记录（如邮件、录音等）。若协商无果，可向法院申请对车辆残骸进行证据保全，委托第三方评估机构对损失进行核定，随后提起诉讼。

总体看，现有证据初步指向车辆存在质量缺陷，车企承担责任可能性较大。无论是协商还是诉讼，“证据扎实”都是获得合理赔偿的关键。 华商报大风新闻记者 任婷 实习生 赖雯