“本升专”究竟为哪般？

这不是玩梗，而是真实的存在！近日，郑州铁路职业技术学院发布2025年单独考试招生章程里，有三个专业只面向本科毕业生计划招生135人，毕业后发放专科毕业证。这则被调侃为“本升专”的招生简章引起关注。

>>“反向升学”路径，难免让人产生“学历降级”的错愕和焦虑

辛辛苦苦念完本科又去读大专，这到底是怎样的一所院校？

郑州铁路职业技术学院如此操作绝非偶然。

按照官网介绍，郑州铁路职业技术学院，是河南省唯一公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院。在2025年单招章程里，郑州铁路职业技术学院拿出动车组检修技术、高速铁路综合维修技术和铁道交通运营管理这3个专业只面向本科生各计划招生45人，其中动车组检修技术专业还特别备注“只招男生”。

这并不是该校第一次开展“本升专”。早在2022年单独考试招生中，铁道交通运营管理专业计划招生35人，彼时还有5个名额面向高中毕业生，其余30个名额全分配给了本科毕业生。2023年招生中延续了2022年的路数。但从2024年起，不仅彻底对高中毕业生关上了大门，而且还增加了一个动车组检修技术专业，两个专业计划各招本科毕业生35人。到了今年，招生专业又进一步扩大至3个，招生总人数也突破了三位数。

从连续四年的单独考试招生章程中可以看出，郑州铁路职业技术学院招收本科毕业生的专业和名额都呈现逐步增加之势。学校表示，“市场有相关的用人需求，比如铁路局，这些专业都是由学校党委会开会后决定开设的。”至于为什么仅招本科毕业生，学校的说法是“市场对该类专业学生的知识储备和综合素养要求较高，传统专科生源可能难以满足培养需求”。

简而言之，招生规模从2022年的30人攀升到2025年的135人，数字一路上扬的背后，其实指向了就业。如果能让学生找到一份体面的工作，无论是本科还是专科，学历都不重要，甚至本科毕业了，也可以再考一个专科——从最初具有“试点”意义的铁道交通运营管理专业，以及之后增加的动车组检修技术、高速铁路综合维修技术专业，对应的就业出口无不是国铁集团、各地地铁公司等轨道交通系统优质企业。

在“专科—本科—研究生”这一从低到高的高等教育学历体系中，专科能够从过去的学历链条初始端一跃成为部分本科生主动选择的“下一站”，这种“反向升学”路径，难免让人产生“学历降级”的错愕和焦虑，但谁都不能否认，“本升专”有其必然性。

>>“本升专”的背后，更多折射出制造业转型升级的人才需求

本科毕业生读职校、技校，并不是今年才有的。

青岛市技师学院自2009年起创办的“大学生技师班”至今还在招生，报考者不乏山东大学、北京科技大学等“985”“211”高校的本科毕业生。广东岭南职业技术学院2024年发布的统计数据显示，该校招收“回炉”考取技术技能证书的本科及以上毕业生累计超过150人，培训方向主要是心理咨询师、公共营养师和健康管理师等。

大学生“回炉”每年都会掀起一波讨论热潮，大家逐渐形成了一个基本共识——不管是本科毕业生主动报考高职院校也罢，还是一些职业院校和技工院校开设相关专业招收本科生也好，都是就业形势倒逼的产物。当传统本科教育培养的理论型人才与企业急需的实操型人才之间存在断层，在“跟本科生要技术，跟专科生要学历，跟应届生要经验”的就业氛围里，以学历的“降级”，换来能力的“升级”，进而为自己的人生开辟出了更多可能性。

学历是敲门砖，技能才是安身立命的根本。“本升专”的背后，更多折射出制造业转型升级的人才需求。教育部早在2018年就表示，在现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业等领域，一线新增从业人员70%以上来自职业院校毕业生。华商报大风新闻记者还注意到，广州市公用事业技师学院近日正式启动预备技师订单班招生计划，在广东省率先把高校毕业生纳入技工教育招生体系。据报道，这所技工学校开设的预备技师订单班，将面向大学生招生，通过“一年在校模块化教学+一年名企企业实践”的学制设计，由校企共建课程、共组师资，系统性强化学生的专业技术和岗位实操能力，学生通过考核后可入职对接企业。首届招生规模预计一个班，共30人。

职业院校逐渐成长为培养大国工匠、能工巧匠、高技能人才的主阵地，越来越多的本科毕业生也转身加入其中。

>>本科生“回炉”并不是高等教育改革所期待的

虽然本科生“回炉”年年有，也屡屡引发关注，但在整个高等教育领域中，“本升专”还只是极少数存在，未来也不会成为主流。

其一，现在谈论“本升专”，未来“专”自身都存在着变数。在国家大力推动职业本科层次教育发展的背景下，自2019年全国首批9所“职业本科大学”诞生起，短短几年间，已有接近90所高职院校打破了过去止步于专科教育的“天花板”，伴随着“高职升本热”的兴起，未来还会有更多高职院校跨入本科层次之列。郑州铁路职业技术大学今年3月就发出了“全力创建本科层次职业学校”的响亮动员令。

可以预见，能够开展“本升专”的，几乎都是一些头部职业院校。当这些头部职业院校成功“升本”后，专业设置在所难免，面对激烈的招生压力，就业前景广阔的专业才是吸引优质生源的保证和底气。

其二，职业院校主动迎合社会需求。如一些职业院校与军队、大型企业开展“订单式”培养，免去了毕业后的就业压力和困扰，悄然带动了整个社会对职业院校认识上的转变。今年浙江一位604分的考生放弃本科而选择了一所民办职业院校定向士官班，虽然在部分网友眼里此举有“浪费分数”之嫌，但这是基于就业和个人兴趣考量而做出的理性选择。

其三，在建设教育强国背景下，高等教育正面临一场深远的“系统重装”，“要把优化学科专业设置作为改革重点”“不断提升高等教育与经济社会发展需求的契合度”，这是必须完成的任务和使命。高校专业调整正在进行着一场前所未有的“大洗牌”，而从今年各知名本科院校招生简章来看，本科招生培养模式也在升级，很多都加载了本硕博贯通教育、放松转专业限制、探索跨学科超学科拔尖创新人才培养等一系列新功能。

毫无疑问，本科生“回炉”并不是高等教育改革所期待的，只会是一种“非主流”存在。但正如中国教育报此前的评论指出，对于职业教育来说，面对更多考生的主动选择，坚守类型教育的定位，擦亮职业教育的品牌特色，不断深化产教融合、提高技能人才培养质量，才能不负考生和社会的期待，走出高质量发展的道路。实际上，那些受到考生青睐的职业院校和专业，往往办学质量较高、就业前景不错。而那些缺乏特色的院校和专业，则将持续面临生源不足的压力。对于普通本科院校尤其是广大应用型高校来说，面对职业本科高校的快速发展态势，也必须找准自身定位，不断优化学科专业结构，立足地方经济社会发展需求培养人才。如此，才能赢得考生和社会的认可。 华商报大风新闻记者 杨君 杨鹏