渭河之桥

渭水悠悠，流淌着千年情思与岁月沧桑。在渭河818公里长的河面上，众多的桥梁宛如璀璨的明珠，镶嵌在波澜壮阔的画卷之中，连接两岸，既供人们便利出行，又见证着四季更替，岁月浮沉。

渭河第一桥

灞陵桥见证着历史沧桑

灞陵桥位于甘肃渭源县城南门外渭河源头之一的清源河上，这座南北走向、古典纯木卧式悬臂叠梁拱桥，全国独一无二，桥全长40米，高15.4米，宽4.8米，曲跨29.5米，像一道长虹横跨在渭河上。著名建筑大师茅以升在《桥梁史》中对灞陵桥作出高度评价，说它仅次于河北赵州同济桥。

记者实地探访了有“渭河第一桥”之称的灞陵桥，见到了“全国重点文物保护单位”的石碑和左宗棠题写的“南谷源长”、于右任题写的“大道之行”等题匾。

灞陵桥始建于明洪武初年，原为平桥，因“渭水通长安，绕灞陵”而得名灞陵桥。到了1919年，由陇西著名工匠莫如珍掌尺，清源镇柯寨村工匠何遇江、何遇海兄弟主持重修，仿照兰州雷坛河桥的式样对灞陵桥进行了改造，将普通平桥变为纯木悬臂曲拱单孔廊桥。1934年重建时，由单梁变成叠梁，再经画师彩绘，始成现在的纯木悬臂拱桥。1981年列为甘肃省重点文物，1984年、1986年进行两次抢救性原样翻修后，2006年6月被国务院列为“全国重点文物保护单位”。

灞陵桥上有屋瓦覆盖，晴天可遮阴，雨天可躲雨。整个桥面由三条木质台阶通道组成。中间比较宽敞，据说是官道，两侧通道比较狭窄，便是寻常百姓的步道，两侧边缘还配有木栏杆。

如今，灞陵桥仅供游客参观，为满足市民的日常通行，当地政府在下游百米处修建了一个石拱桥，灞陵桥附近也成为渭源人休闲娱乐的公园。

渭河西安咸阳段

曾先后建有三座古桥

秦汉时期，渭河西安咸阳段先后架起了中渭桥、东渭桥和西渭桥三座大桥，极大方便了南北交通。三桥中以中渭桥修建最早，东渭桥、西渭桥次之。

中渭桥，位置在今窑店镇南东龙村东150米处。秦孝公十二年（公元前350年），秦迁都咸阳，随着其发展壮大，都城向南扩张越过渭河。为了南北往来方便，到了秦昭王（前306—前251年在位）时，便在今窑店镇东龙村南的渭河上架起一座大桥，名曰“横桥”。秦始皇统一六国后，对横桥进行了扩建。西汉初，因长安城北门正好和横桥相对，故曰“横门”，横桥也被称为“横门桥”。后来修建了东渭桥、西渭桥后，因此桥居中，故称“中渭桥”。唐太宗贞观十年（636年），将中渭桥东移十里（今肖家村南）重建，唐宪宗元和十年（816年）八月，因渭水暴涨，中渭桥被冲毁，此后再未重建。前几年，咸阳市政府在古中渭桥遗址处修建了一座钢筋水泥大桥，北联泾渭大道、南接草滩八路，为纪念秦汉时修建的“横桥”，故也叫“横桥”。

汉景帝前元五年（前152年），为南北往来方便，在今高陵区耿镇白家嘴南的渭河上架起一座大桥，因在横桥之东，故称“东渭桥”。此桥后被大水冲毁，唐玄宗开元九年（721年）在原址重建。2001年唐东渭桥遗址成了“全国重点文物保护单位”。

西渭桥，始建于汉武帝建元三年，位置在今咸阳市西南9公里的资村西南沙河河道。唐代起此桥便被称为“咸阳桥”，是西汉以来丝绸之路上重要的交通要道。唐代诗人杜甫在《兵车行》“爷娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥”中的咸阳桥便是此桥。唐玄宗天宝十年（765年），安史叛军攻陷潼关，长安危在旦夕，唐玄宗携杨贵妃一行仓皇西逃，一过咸阳桥后，奸相杨国忠为阻追兵，命人将桥拆毁，此后再未重修。1986年，当地村民在渭河河床挖沙时，发现有木质结构桥梁，后经测定年代为2200年左右，疑为西渭桥遗址。后来修建的咸阳桥（也叫咸阳一号桥），是陕西省干线公路西兰路必经之处，是通向甘肃、新疆的重要通道，也是咸阳市重要的城市桥梁之一。

“最早，咸阳只有一座桥,

现在4座桥，方便多了”

新中国建立后，越来越多的桥梁修建在渭河之上。记者粗略统计，渭河从东到西共计有沿黄观光路桥、郑西高速铁路桥、西安外环高速渭河大桥、210公路渭河特大桥（在建）、西安地铁10号线大桥（地铁公路两用、在建）、包茂高速渭河大桥、秦汉渭河2号特大桥（机场专用高速）、银昆高速千河高架桥、钛谷大桥等近100座，其中陕西段有86座（包括在建的）。

渭河的每一座桥都有其独特的风姿；有的桥，简约古朴，石墩木廊，带着岁月的痕迹，仿佛在讲述着往昔的故事。那粗糙的纹理，是时光留下的痕迹，见证了无数人匆匆的脚步和生活的变迁；有的桥，宏伟现代，钢铁架构，桥面宽阔，充满了科技与力量的美感。车辆飞驰其上，犹如现代文明的交响曲。

家住咸阳的摄影人张先生，今年已75岁，说起咸阳交通的变化，深有感触。“最早，咸阳只有一座桥（一号桥），西兰路从桥上穿过，然后向北穿过咸阳城区，经礼泉、长武，直抵兰州。上世纪90年代随着车辆增多，一号桥上经常堵车，尤其是上下班高峰一堵就是个把小时，后来咸阳高新区在渭河南岸发展，跨越渭河的大桥也增加到了四个桥，过境车辆直接从2号桥、3号桥就走了，不用再经过市中心了。再说后面修建的桥，高大、宽阔、现代，很好改善了城市交通。”

除了改善交通修建的大桥，咸阳还修建了一座地标性建筑——古渡廊桥，名字取自于关中八景之“咸阳古渡”，为秦代建筑风格的双层人行景观廊桥，北起渭阳路，南至渭河南岸，与世纪大道相通，廊桥全长748米，宽14米，成为不少游人打卡的网红地。

十几座大桥连接渭河两岸

“往返西安高陵方便多了”

这几年，西安北边的交通从最早的西铜一级公路、西韩路跨渭河大桥，到如今G310渭河大桥、鹿苑大道桥、欧亚大道大桥、包茂高速渭河大桥、正阳大桥、秦汉渭河2号特大桥（机场专用高速）、横桥（草滩八路跨渭河）、银百高速秦汉渭河1号大桥、上林苑桥，还有银西高铁、地铁14号线跨渭河大桥、地铁10号线大桥（铁路公路两用、在建）等十几座大桥连接渭河两岸，极大便捷了渭河南岸的西安市未央区、灞桥区与渭河北岸的高陵、泾阳、三原还有临潼的连接。

家住西安红庙坡的孙先生，在高陵区马家湾一汽车厂上班，“这几年随着渭河大桥的增多，往返西安高陵方便多了。”孙先生说，他每天早晨出门上班，先查看地图，选择躲避拥堵的线路，除了机场高速和包茂高速，还可以走横桥，或从正阳大桥过渭河。 华商报大风新闻记者 陈团结 文/图 《泰晤士报》记者 莫理循 摄