核载1.5吨货车被派12吨订单

近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，还可能会被平台扣分。

超载订单为何能在货运平台上随意发布？

司机：货主想花小车钱拉大车货，拒绝超载订单反被货运平台扣分。

货主：只要车能拉就应该没问题，曾有订单被抢后转手给更小车型。

【司机说——】

平台遍布超载订单，拒载会被扣分

下午6点，广东深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈先生正在卸货——这是他一天中的第二单。陈先生早上从广州回来，下午在平台上看了三个小时单却没接到一单，最后还是拨打客服电话才收到平台派单。“还是别人拉不了才给我的”，陈先生说。

陈先生的高栏货车高度4.2米，核定载重量1.5吨，他说，“一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨重的超载订单太多了。”在陈先生的日常工作中，不超载的单子很少。他今年被查了一次超载，罚款2000元扣6分，陈先生对此有苦难言——自己不愿意超载，但平台上大量订单都是超载的。

陈先生给记者展示一个刚刚接到的订单界面，订单上显示货物为12吨的腻子粉。陈先生说：“这谁敢接？太危险了。超载是有风险的，越重危险性越大。”

河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满App上也经常遇到超载货物订单。他认为，在车辆核载有限的情况下，平台系统应该拦截超载订单，“4.2米长的车只能拉1.5吨货，但有人让你拉10吨-11吨的货物，货运平台不应该让这种订单存在。”

在货拉拉平台上，此类超载订单也有很多，司机通过某投诉平台反映自己拒绝超载货物后，反被平台扣分。

湖南株洲的张先生告诉记者，一旦被货拉拉扣分，轻则影响抢单，重则影响提现。拒载一次扣5分，但每涨1分需要完成10个订单。对司机而言，如果因拒载被扣分，可能一个月都涨不回来。如果积分被扣到80分以下，还会被限制提现。

面包车司机包先生就有过因拒拉危险品被扣分的经历。包先生接单后，客户打来电话说要拉油漆，包先生询问油漆是油性还是水性的，对方回答油性。由于油性油漆属于危险品，按规定应由特殊车辆运输，因此，包先生拒载并向平台报备，平台却判定包先生有责。包先生觉得委屈，“你说油性油漆，我们普通的面包车能拉吗？”

货主图便宜雇小车拉大货

天津李先生开的是小型面包车。他认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小运费越便宜，这也导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。

湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉平台跑中型面包车，经常遇到货主不标注货物重量的情况。因此，他常抢微型或小型面包车订单，为的就是避免因超载被罚款。可即便如此，他抢到的微型面包车订单也经常会超载。在谢先生看来，货主冒着严重超载的风险下单，是因为运费便宜，“微面运费四十几元钱，中面要八十多元钱，贵了近一倍。”

【货主说——】

“货运黄牛”接单转卖,取消会产生空载费纠纷

基于司机们所反映的情况，记者咨询了两位经常发货的货主。

李女士在江苏扬州经营一家工厂，她知道七八吨的货可能超载。但她认为，既然司机能拉，就应该没问题。李女士说自己还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆与货主下单的情况对不上。如果货主拒绝发货，还可能产生空驶费等纠纷。

在李女士看来，平台没有尽到监管责任，这种“中间商赚差价”的行为，让单主承担了风险。

赵先生在深圳做废旧金属生意，他们的货物很重，公司要求不能超载运输，所以一般都下单让大货车来拉，但他也遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。如果下单没人接单，平台还会主动打电话建议更换车型。

赵先生也遇到过“货运黄牛”，他的订单被黄牛接单后，在其他平台转换成更小车型，想取消还会被黄牛以“空载费”要挟。

平台体验

平台规则看似明确限制超载

实则超载订单可随意发布

>>货拉拉——

记者拨打货拉拉客服电话，对方表示，对于承载量问题，货拉拉有明确要求：

●中型面包车承载不能超过1.2吨；

●4.2米的中型货车不能超过2吨；

●如遇涉及安全的问题，平台、司机可以和用户协商取消订单。

记者体验——

记者尝试以货主身份在货拉拉下单，发现可以随意输入货物重量并选择车型——即便输入的是11吨的货物，也可以选择4.2米中货或者小型面包车下单。

>>运满满——

满帮集团旗下的运满满App显示：

●4.2米的中货核载为1.5吨-2吨；

●1.8米的面包车载重最高0.8吨。

记者体验——

但记者发现，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中货，系统会提示“存在超载风险，请合理选择车辆”，但依旧可以下单，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。只有货物超过14吨，才会被强制选择6.8米以上的车型。

一位满帮客服告诉记者，平台对于一辆车具体可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通，“都是能跟师傅商量的”。而对司机群体来说，平台规则之下，即便是超载订单，也不得不接，更不敢轻易取消订单。

犀利短评

货运平台不该成为超载的温床

超载问题一直是货运行业的顽疾，货车超载上路行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，威胁司机的生命，也严重影响道路安全。现在货车司机们的订单多来源于货运平台，而如今种种乱象显示，平台主体责任的落实并不到位。

平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。

货运平台不该成为超载行为的温床，对此，监管部门应加大监管力度，促使平台建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业秩序健康发展。 据央视