西户铁路改造提升开工

大型运输车辆穿梭不止，各种机器轰鸣声不断……7月21日10时许，华商报记者探访了西户铁路改造提升项目施工现场，随着西户铁路户县站进入基础施工阶段，标志着西户铁路改造提升项目正式开工建设。

建成后全线设5座车站

7月21日上午，在户县站站厅区域，数十名工人正在绑扎钢筋，工地上一片忙碌景象。

其实早在今年6月初，鄠邑区就举行了西户铁路客运化改造项目暨西安市鄠邑区第二批基础设施项目建设现场推荐会，这也标志着鄠邑区重回轨道交通时代。从当时公布的项目内容看，西户铁路客运化改造项目北起阿房宫南站，向南止于鄠邑区户县站，总投资19.1亿元，线路全长26.3公里，采用内燃动车组，设计速度100公里/小时，整体项目将于2024年底完工。全线设5座车站，北起阿房宫南站、昆明池站、马王站（仅会让站）、五竹站（仅会让站），向南止于鄠邑站。其中鄠邑站为利用既有户县站进行改扩建，建成后分别与西安地铁3、5、15号线换乘，在阿房宫南站可接驳西安地铁5号线，在昆明池站与未来的地铁3号线二期接驳。

项目改造后，以商旅客流为主，兼顾通勤客流，既满足沿线企业货运功能，又增加客运功能，成为鄠邑区连接西咸新区、中心城区的客运辅助通道，缓解交通拥堵，满足群众出行要求。

支持城市西南方向组团建设

西户铁路位于西安市西南部，是陇海铁路的分支线路，1955年开工建设，1956年正式通车，2000年停办客运。现仅办理货运作业，承担沿线企业货物运输。为支持城市西南方向组团建设，缓解交通拥堵状况，改善城市面貌，西户铁路改造提升项目正式开工建设。

华商报记者了解到，该项目是我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路，建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加西安西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。

西安市轨道集团西户铁路改造项目负责人岳海介绍，本次改造除对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电等设备进行改造外，还将对沿线42处平交道口进行改造提升。改造后设道路立交21处，保留平交道口3处（丰镐京遗址范围内严禁开挖等动土行为），封闭道路18处。改造同步在沿线增设铁路防护栅栏，提升周边环境景观，统筹设置声屏障、隔声窗、轨道减振措施，优化降低噪音影响。

统筹好既有线路施工与运输

“现阶段，我们主要是前期工程与现场基础施工，如站房基础开挖、管线迁改等，根据设计，未来鄠邑站站房前有一个广场，还会建一个连廊，两边都会有站房，方便乘客出行。”西安市轨道集团运营分公司西户铁路改造管理部副主任高伟介绍，通过优化行车组织，统筹协调沿线相关企业提前做好物资储备，以实现既有线路施工与运输的最佳统筹。

接下来，西安市轨道集团将在保证安全、质量的前提下，高标准、高质量、高效率地完成各项任务，力争将西户铁路改造提升项目打造成为我省首条市域（郊）铁路改造示范项目，为构建西安市都市圈多层次轨道交通网络打造西安都市圈快速通勤网。 华商报记者 肖琳/文 赵彬/图