经九路全线贯通

5月31日上午，经西安市资源规划局、市住建局等相关单位初步验收，西安市经九路最后一段——经九路陇海铁路立交工程主隧道具备通车条件，当晚8时正式放行通车。至此，备受瞩目的断头路经九路实现全线贯通。

经九路陇海铁路立交工程是施工难度最大的断头路打通工程，作为十四运重点建设项目，是经九路跨越陇海铁路线的关键通道，对打通经九路起着至关重要的作用，它的建成通车为西安又提供了一条南北主干线，将有效缓解东二环、太华路及火车站周边交通拥堵问题，对于改善西安城北的交通状况有着十分重要的意义。

该工程南起长缨西路，北至含元路，全长1134.4米，主线下穿华清路、陇海铁路、陇海铁路北侧规划一路，其中隧道部分长355米，包括两个双向六车道主洞、两个非机动车辅洞、一个综合廊主仓洞和四个线廊辅仓洞。主隧机动车道和非机动车道与华清路右转互通。

经九路是《西安市断头路打通工作实施方案》中，2021年全运会前全市需打通58条断头路之一。58条断头路到2020年底已打通57条，随着西安市经九路陇海铁路立交工程通车，经九路实现全线贯通，也标志着西安市断头路打通工作实现阶段性任务清零。

经九路全段从西影路到凤城九路，全段打通分多段进行，包括咸宁路至永乐路、长缨西路至陇海铁路线、陇海铁路线至含元路、米秦路至啤酒路、北二环至凤城五路、凤城八路至凤城九路等多段。

5月31日下午，华商报记者提前探访即将通车路段，前几天还看不到名字的下穿陇海线隧道已命名为八府庄隧道，工人正为正式放行做最后准备。因立交施工被占用的华清路北侧路面也将得以恢复，并随同立交项目一并交付使用。

主隧道通车后，从长缨西路往北可以到八府庄，从八府庄到火车站，可到长缨路右转，也可以在隧道里右转经华清西路去火车站。 华商报记者 李婧/文 邓小卫/图

西安火车站北广场昨启用

进出站时间更短了

北进北出更方便

5月31日18时，第一批旅客自西安火车站北进站进入候车室；18时25分，第一批旅客到达西安站，并从市政廊道进入换乘大厅。至此，西安火车站新建北站房正式投入使用，西安站实现北广场丹凤门广场进站和出站，与之配套的丹凤门广场地下交通枢纽也一起投用。

进出站地下“零换乘”

下午5时许，华商报记者从原先的火车站南广场进入，顺着人流，步行约10分钟到达北站房及候车大厅。而从丹凤门广场进站口经实名制验票、安检后进入北站房，经由左右两侧扶梯，进入高架候车室候车，用时不到两分钟。在二层的候车大厅，可以快速找到对应上车的进站口。

出站时，直接在站台乘坐扶梯，到达(B2层）出站口，通过市政廊道出站后到达换乘大厅，再通过B1、B2层进入公交、出租、网约车、私家车停车点，真正实现站区内“零换乘”。

据了解，北广场进出后，南广场出站功能暂停，仅保留进站功能。6月15日，南广场进口也将关闭。南广场正式封闭施工，施工完毕后，将实现西安火车站南北同时进出。

出站接驳出行更便利了

华商报记者看到，B2层是火车站出站层，出站口就有服务台，在换乘大厅还设置了西安站枢纽便民出行彩虹指引条。出站后指引标识明显，还有平面图指引各个方向。据了解，北站房和丹凤门广场地下交通枢纽投用后，每天有上千名志愿者为旅客和车辆进出提供指引等服务。

出站后如需乘坐出租车，可一出站就到达B2层出租车上车通道，出站口距离出租车乘车点（西）120米，步行一两分钟。经过通道可以到出租车排队点，从不同的上车通道乘车。B2层还设有停车库，从出站口到停车库约200米，步行两三分钟。从B2层还可转到B1层乘坐公交车，最近的乘车点100米不到，步行仅1分钟。

与地下繁忙的交通枢纽不同，丹凤门广场不再有车流。步行乘客可从广场进站，广场西侧有通往不同公交站台的指引，可下至B1层乘坐公交。售票大厅为敞开式，每个服务台集售票、改签、退票等综合业务为一体。

记者了解到，除了地下交通枢纽，本次放行区域还包括长1.5公里的自强路隧道，其通行也会对含元路交通压力起到一定的缓解作用。开通后，多路公交车都将途经此路段。 华商报记者 李婧/文 邓小卫/图