打造中国航空文化研学游目的地 西安底气何在？

随着疫情防控形势好转,加之暑期来临，研学游逐渐升温。作为全国首批研学试点城市之一的西安，近日祭出大招：正式对外推出航空文化研学旅游路线，旨在打造“中国航空文化研学游目的地”。

随着我国航空力量的不断强大，“航空报国”成为越来越多青少年的梦想，而航空研学游则成为他们近距离接触航空知识的一个途径。在西安航空基地航空游学线路体验中，一个个身着飞行员制服的“小机长”在课程教员的指导下，体验航空科技，畅想航空梦想。

好看好玩

可近距离体验飞行

“真是大开眼界，这还是我第一次进到空客A320飞机驾驶舱，这架退役的飞机上仪表盘多得数不清，看来开飞机真不是一件容易的事。”日前，和妈妈一起来体验航空研学的王晨宇兴奋地说道。

从学习航空发展历史到感受航空科技，从培训乘务日常到真实机舱体验，神秘的航空产业不再抽象，一颗颗满怀飞行梦的种子就此生根发芽。

“航空梦——航空文化研学旅游路线”位于西安航空基地，共分为6站，分别是西航职院航空科技馆、雏鹰展翅青少年航空研学体验馆及实训馆、飞鹰亚太航空安全研学旅游营地、西航院航空实训基地、飞翔梦航空体验馆等。

西安航空基地相关负责人介绍，这条线路可谓是园区的地标集合，包括航空文化展示、静态飞机展示、科普知识教学、模拟飞行体验、应急逃生体验等。同时配有专业讲解，行程时间为1-2天。

作为路线核心点的雏鹰展翅青少年航空文化研学旅游基地，总规模逾2万平方米，拥有国内首家自主研制的100余平方米的大型全动机场沙盘。基地内部展示有空客A320飞机1架，通用飞机及直升机10余架，飞行模拟机5台，VR设备5套，全息成像等30余种设备，飞机仿真模型60余种。配备20余套科普课程，可满足不同年龄层次科普需求。

“从5月起，来雏鹰展翅研学旅游的亲子游团就络绎不绝，不少学校和社会团体也联系到我们，希望组织开展主题游览。”雏鹰展翅青少年航空文化研学旅游基地负责人如是说。

去年6.9万人来航空基地旅游

其中近90%是研学游和亲子游

6月19日，在西安航空研学季启动仪式暨航空文化研学旅游路线发布会上，西安市文化和旅游局副局长余亚军介绍，据不完全统计，西安目前已经有80余万名师生走出校园感受研学游。即便如此，对于西安而言，航空研学还是一个新兴板块。航空基地一开始便“高举高打”，提出了打造“中国航空文化研学游目的地”的目标，底气何在？

“这是航空基地文旅融合发展的最终目标，既是基于区域特色的考虑，也是基于市场前景的分析。”西安航空基地党工委书记、管委会主任姚涌介绍，航空基地汇聚着全国最为完整的航空产业制造链，有以科普、体验、实训等为特色的各类航空文旅项目及精品课程，储备着一批专业优质的航空知识解说员、实训指导员和课程教员，无论是基础设备还是人才支撑，都可谓是“人无我有，人有我优”。

同时，近年来省市相继出台相关政策，将研学游纳入了中小学课程计划，营造了有利的环境。

此外，蓬勃发展的研学游市场，也为航空基地带来信心。据统计，去年到航空基地旅游的人约6.9万，其中近90%都是航空研学游和亲子游人群。今年虽受疫情影响，但开展研学游的学校和团队还是络绎不绝。截至6月，航空基地累计接待游客近万人。

专家观点

可借鉴波音航空研学经验

发展多维度航空体验线

航空研学相比其他类型的研学游，对专业性有着更高要求。在这一领域，西安要想后发先至，有哪些成熟的经验可以借鉴？

“美国西雅图的波音公司航空研学值得研究，他们形成了包括航空发展历史、航空科技展示、波音总装参观体验、航空休闲购物消费、航空主题餐宿于一体的多维度航空体验线。”陕西师范大学旅游管理系教授陈志钢说，目前国内的航空研学多围绕航空学校、航空博物馆展开，基本没有飞机制造、总装参观等项目，航空文创产品与航空主题的住宿餐饮开发不足。西安航空基地有优良的航空资源条件，具有成为“中国航空文化研学游目的地”的先决条件。

如何从体制机制上破局？陈志钢建议，应成立专业的航空研学公司，进行市场化运作，在产品设计中增加体验性、神秘性产品；在市场拓展中聚焦近程市场、拓展中程市场、培育机会市场；在教育培训中增加课程的连贯性、趣味性与互动性。如能设计好产品、组织好活动、服务好游客、塑造好品牌，则实现“中国航空文化研学游目的地”的目标指日可待。 华商报记者 魏晓飞