大西安新中心中央商务区能否成为下一个国家级CBD

5月12日上午，随着西安市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰，西咸新区管委会主任康军与企业代表们共同将“金钥匙”插入启动台，备受瞩目的大西安新中心中央商务区，正式“宣告”由开发建设迈入启动运营，其首批入驻的32家国内实力企业，为该CBD的盛大起航，奏响了第一乐章。

自上世纪九十年代以来，国内CBD建设如雨后春笋般兴起，众多城市拥有了自己的中央商务区。其中，北京朝阳、上海陆家嘴、广州天河先后成为国家级CBD；持续发力的深圳福田CBD，业已由地区级CBD跨入了大区级行列；而后起的青岛CBD则将目标瞄准“2020年成为大区级CBD”、2022年“晋升”为国家级……

那么，拥有极佳区位优势、顶层设计、优惠政策及产业集聚的大西安新中心CBD，能否在将来成为国家级CBD梯队中的一员呢？

地处大西安新中心发展轴

发展潜力巨大

发展CBD，需要具备一定的区位条件，如北京朝阳、重庆解放碑、长沙芙蓉的中央商务区建设均是如此。而大西安新中心CBD，地处西咸一体化的核心区域和西咸新区的中心区域，更是大西安新轴线的核心承载区之一。新轴线全长20公里，是一条“与西安古都文化传承轴交相辉映、体现现代风貌的创新发展轴”，其CBD所在的区位优势显而易见。

不仅如此，大西安新中心CBD还将成为更多中心的“中心”。围绕打造产业聚集高地、内陆开放高地和科技创新高地，这里还将成为大西北重要的能源金融中心以及与欧亚各国能源合作的核心，关中城市群的核心、丝路经济带能源及矿产资源交易中心和商贸金融经济中心。

众多中心集于一身，势必将形成强大的企业吸引力和商贸凝聚力。而从2016年中央商务区一期工程动工至今，短短四年多时间，CBD就已建设近500万平方米、建成104万平方米，其区位优势引发的建设动能足够巨大。

在首批企业入驻仪式上，企业代表、挪威船级社大中华区副总经理魏凤江和京东健康西安总经理张海鹏均对CBD“区位优越”给予认同，并表示“发展前景广阔，投资潜力巨大”。相信在这些企业引领带动下，随后会有更多企业跻身其中。

利好政策叠加

政府支持力度大

中央商务区的建设，离不开政府支持。而大西安新中心CBD，不光政策“利好”不断叠加，西咸新区的支持力度也有目共睹。

如西咸新区先后出台《支持总部经济发展优惠政策》《扶持民营经济加快发展的政策意见》等各类优惠、扶持、奖补政策数十项，涵盖了总部经济、金融产业、商贸物流以及创新创业等多个领域。而且，新区颁行的“利好”政策，不仅仅是吸引企业入驻，更鼓励企业做大做强，可以说，其他开发区有的优惠，西咸新区一定有；其他开发区没有的，西咸新区也会有。

正如西咸新区管委会副主任陈辉在首批企业入驻仪式致辞时所说：西咸新区一如既往以最大的诚意、最佳的服务提供各项发展保障，目前已“利好政策叠加，发展要素齐备”。

支持力度大，吸引力也就越大。随着实力知名企业及中小企业入驻西咸新区，世界500强企业和国内500强企业到新区扎根，势必将为大西安新中心CBD的发展“提速”提供极大助力。

中央商务区的发展前景与地区经济发展程度、产业集聚以及市场化水平密切相关。地处西咸新区的大西安新中心CBD，既有连续三年GDP保持增长的新区支撑，也有已成集聚之势的产业推动，如此来看，其发展步伐势必将逐渐加快。

便捷通达的交通网络将凝聚人气商气

中央商务区的主要特征是在集聚状态下进行高效能运转，这就需要CBD具备强大通畅的交通网络。

中央商务区距离西安主城区和咸阳主城区不过数公里之遥，经多年建设，目前区内主干道道路网与西安、咸阳城市主干道及各功能板块之间基本实现无缝对接，而以8条高速、3条国道和1条省道为交通主动脉的对外公路网络，以及“七横五纵”的快速路、“五横六纵”的主干路和多处立交工程，也全面融入了陕西高速公路网。此外，已运行半年多的地铁1号线二期给人们出行带来了太多便利，更拉近了西安与咸阳两市距离。即将建设的地铁16号线，则将为人们交通出行提供更佳的便利，凝聚巨量人气与商气。

比之于深圳福田CBD的三十年发展，大西安新中心CBD的建设开发速度加快了很多，在政府的持续推动下，随后的奔跑或还将呈现“加速度”。不过，“罗马不是一天建成的”，要将中央商务区打造成今天广州天河CBD、上海陆家嘴那样的国家级中央商务区，应该还有一段很长的路要走，但前途无疑将无比光明。 华商报记者 江宁 文/图