西安东大街西口围挡拆除 双向八车道恢复正常通车

东大街位于西安老城区明城墙内，西起钟楼，东至东门，全长约2.2公里，曾经是西安最繁华、最主要的商业区域。自2008年，西安决定对东大街进行改造以后，东大街沿线断断续续围挡多年。

2023年4月底，东大街西口地铁施工围挡拆除后，东大街结束多年的路面围挡时代，全线恢复正常通车。

现状：围挡拆除后 双向八车道通行顺畅

近日，有市民途经东大街时发现，东大街西口附近的围挡已经全部拆除通车，由于路面增宽，车辆通行非常顺畅，但也有市民感叹“喧闹的吆喝声不再了，东大街变得十分宁静”“钟楼还是那个钟楼，开元还是那个开元，但东大街已不是原来的东大街”。

5月5日下午，华商报记者来到东大街西口附近走访，原本位于东大街西口路南的地铁施工围挡已经全部拆除，由西向东方向的车辆已经不再像有围挡期间借用北侧车道，双向八车道让该路段通行非常通畅。围挡拆除后，开元商城至北柳巷这段还用隔离护栏将非机动车道与机动车道分离，非机动车、机动车各行其道，比较有序。与之前不同的是，该路段路中间留下一段不规则的绿化带。另外，原本设置在开元商城门口的公交车站已经移走。

华商报记者从交警部门了解到，东大街西口附近的围挡是于4月20日拆除完毕的，该围挡拆除后东大街全线经过多年施工围挡后，全线恢复正常通车，道路通行能力大幅增加。五一假期期间，东大街沿线基本通行顺畅，未发生大规模拥堵。

附近居民：早晚高峰也不会像以前一样拥堵

家住北柳巷的李先生说，东大街断断续续围挡这么多年，肯定对附近居民的出行产生影响，而且围挡在钟楼旁边也没不美观，通过他对围挡拆除后这两周时间的观察，因为路面加宽即便早晚高峰也不会像以前一样拥堵，大家出行方便多了。另外，钟楼周边四通八达，街面环境好，也是对西安形象的一种提升。

王女士是东大街沿街一服饰店铺营业员。她表示，东大街西口这段围挡对位于路南的商铺影响还是比较大的，原来顾客只有走近才能看到店铺，围挡拆除后可能有人乘车路过时就会注意到店铺，不管怎么说对经营者来说都是一件好事。另外，对他们营业员来说，以前上班往外一看就是围挡，连路对面都看不到，现在看着门外的车水马龙心情也能好一些。

做小生意的刘师傅家住西一路附近，他经常骑电动车经过东大街。刘师傅说，路面围挡也是为了建设西安，可以理解，现在围挡拆了，东大街比以前更干净整洁，如果还能恢复以前的烟火气，那就更好了。

>>东大街围挡历程

在网上，有人讨论“东大街到底围挡了多少年了”，有人说十几年了，有人说20年了，也有人说反正很多年了。

华商报记者通过查询相关围挡、施工通告发现，东大街沿线围挡大致分为两个阶段：东大街路面改造阶段和地铁施工围挡阶段。

■路面改造阶段：

2008年，西安市委、市政府决定对东大街实施综合改造。率先进行的是东门至大差市段的改造，该路段改造时间为2010年11月-2011年5月。

第二阶段为东大街（钟楼—大差市段）综合改造，该阶段围挡分为三期2012年10月31日到2013年1月31日、2013年3月1日-2013年5月30日、2013年6月1日-2013年9月30日，这次施工改造包括机动车道、人行道、公交专用道、人行地下通道等方面的改造。2014年6月，东大街钟楼至大差市段道路双向6车道工程主体完工，正式通车放行。

与此同时，东大街综合改造还有一些因建筑物拆除、改造、建设产生的围挡。

■地铁施工围挡阶段：

2019年1月1日，因地铁六号线二期工程钟楼站主体一期二次结构施工，对东大街案板街口进行封闭围挡，为期一年。

2019年4月，因地铁六号线二期工程大差市站主体施工，对东大街（尚德路口至大差市十字）机动车道围挡施工，计划工期24个月。

2020年6月，地铁六号线钟楼站换乘通道四期结构施工，占用东大街（北柳巷至钟楼盘道东南口）南半幅部分机动车道、非机动车道及人行道进行封闭围挡，计划工期18个月。

2022年2月25日，因地铁六号线钟楼站附属N1地块施工，第一期围挡占用东大街（案板街至钟楼新华书店）北侧部分非机动车道、人行道和案板街（东大街至易俗街区地下停车场出口道路）西侧部分机动车道、非机动车道、人行道进行封闭围挡，计划工期60天。第二期围挡，将第一期占用的东大街（案板街至钟楼新华书店）北侧的部分非机动车道退还，围挡东西长约71.3m、南北宽约45.4m，计划工期186天。 华商报记者 张成龙/文 赵彬/图