鼓励在部分场景用自动驾驶汽车从事客运经营

交通运输部网站8月8日就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见反馈截止日期为9月7日。

征求意见稿指出，在保障运输安全的前提下：

■鼓励——

在封闭式快速公交系统等场景，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽（电）车客运经营活动

在交通状况简单、条件相对可控的场景，使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动

在点对点干线公路运输、具有相对封闭道路等场景，使用自动驾驶汽车从事道路普通货物运输经营活动

■注意——

审慎使用自动驾驶汽车从事道路旅客运输经营活动

禁止使用自动驾驶汽车从事危险货物道路运输经营活动

■车辆要求——

从事运输经营的自动驾驶汽车应当符合国家和交通运输行业有关安全技术标准要求，依法办理机动车辆注册登记，取得机动车号牌、机动车行驶证。从事出租汽车客运、道路普通货物运输、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车还应当依法取得相应的《网络预约出租汽车运输证》或《道路运输证》。从事城市公共汽（电）车客运的自动驾驶汽车还应当符合国家及地方城市人民政府有关运营资质要求。

从事运输经营的自动驾驶汽车应当投保机动车交通事故责任强制保险、安全生产责任保险及保险金额不少于500万元的机动车第三者责任保险。从事道路旅客运输、网络预约出租汽车客运的自动驾驶汽车还应当按照国家有关规定投保承运人责任险。

■人员要求——

从事运输经营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员，从事运输经营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或安全员。驾驶员、安全员应当经运输经营者组织培训考核合格，掌握自动驾驶汽车使用说明，熟知自动驾驶汽车运行线路风险情况，具备紧急状态下应急处置能力。驾驶员还应当符合交通运输领域从业人员管理规定和要求，取得相应的从业资格证。

■其他要求——

此外，征求意见稿提出，运输经营者在制定运输安全保障方案时，应当明确自动驾驶汽车运行线路远离学校、医院、大型商超等人员密集场所；

在雨雪冰冻等恶劣天气时，应当按规定停止使用自动驾驶汽车从事运输经营活动。

从事运输经营的自动驾驶汽车应当具备车辆运行状态记录、存储和传输功能，向运输经营者和属地交通运输主管部门及时传输相关信息。

在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运行状态信息。

运行状态信息至少包括：车辆基本信息、控制模式变化情况、接收的远程控制指令情况、运行状态、人机交互及车内外影像情况等。 据央视新闻

无人驾驶加速跑！

重庆、武汉集体发放运营牌照

在深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》8月1日正式实施后，国内多地也在积极试水加速自动驾驶车辆上路的措施。

日前，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

据悉，重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，均明确允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。

行业专家指出，重庆武汉两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。此次政策的落地，标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务，中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点。

根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

据了解，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”是重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业，该平台将正式在上述城市开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

目前，萝卜快跑已在武汉市经开区投入20辆自动驾驶车（其中5辆为远程驾驶示范运营车辆），在经开区沌口区域30平方公里范围内的166公里道路上，设立63个推荐上车点，辐射经开区内江汉大学、体育中心、经开永旺、经开万达、湘隆时代广场等热点区域。

百度相关负责人表示，公司将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度在无人驾驶方面投入深厚，目前公司自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万。 据证券时报