方便驾驶员计算过路费

1月17日，交通运输部召开例行新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕透露，1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，经过半个多月不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升。

>>关键词 通行费

严厉查处借机违规涨价

针对有网友反映取消高速公路省界收费站后通行费上涨情况，交通运输部公路局局长吴德金17日在新闻发布会上表示，已要求各地深入开展客车和货车收费标准复核，绝不允许借机违规涨价，增加企业负担，同时督促各地严厉查处借机违规涨价行为。

据介绍，“撤站”后，客车通行费收费标准没有调整，货车由计重收费改为按车型收费，各个省份要重新核定货车收费标准。

吴德金说，交通运输部已要求各地科学合理核定本地收费标准，确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。各地按照这个要求，通过法定定价程序，制定了相关收费标准。

此外，吴春耕介绍，交通运输部成立了疏堵保畅小组，对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测，发现拥堵缓行长度超过500米的，立即启动协调机制，及时调度疏导，防止出现大面积的堵车。

>>关键词 收费标准

推动实现部省站三级信息公开

有记者问，各地高速公路收费标准是否已向社会公布？使用ETC既然是分段结算费用，那么各条高速公路的每个计费段收费明细是否能够公开？

吴德金指出，取消高速公路省界收费站以后，关于收费标准的问题引起社会的广泛关注。各省在原有公示渠道的基础上，进一步加大信息公开力度，推动实现部、省、站三级公开。1月5日，29个联网收费省(区、市)交通运输主管部门通过政府网站和微信公众号，公开了本行政区域的高速公路收费标准。同时，交通运输部将在官方网站上组织公布各地高速公路收费标准，实现一网通查，用超链接的方式把各个省交通厅网站费率公布的情况直接链接。此外，各收费公路经营管理单位按照《收费公路管理条例》的规定，在收费站公示牌公布收费标准。

吴德金透露，交通运输部正在组织相关单位开发App或小程序，投入使用后公众就可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应的路费，可随时随地自行查询。

>>关键词 扣费情况

保障公众及时获知通行费额

针对有车主反映使用ETC走高速时频繁收到扣费短信和不能一次性在出口结算并显示总费用的问题，吴德金说，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架，系统就会相应计费，即分段收费。对于广大驾驶员来讲，应形成一个全程的完整扣费账单后，再通过短信或App推送给车主。

“目前出现的问题，主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题，我们已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。”吴德金说。

针对出口费用显示问题，吴德金解释，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车道出口计算全程通行费用，需要从沿途每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。因此，按照“通行优先”原则，新的联网收费系统通过短信和APP查询进行告知。但在切换初期，这两种告知方式没有得到很好落实。

据介绍，交通运输部已印发通知，部署各地严格按照技术方案，及时落实短信推送账单和App查询工作。交通运输部也根据广大车主对出口显示费用的要求，研究制定了费用显示的技术方案。下一步，将加快推动相关工作，争取尽快实施。 综合新华社、央视